Велосипед MONDRAKER SUPER FOXY CARBON R 29" Carbon серый / оранжевый 2024 T-M (ST10.23142)

Эндуро-велосипед Mondraker Super Foxy Carbon R. Ещё с момента основания концепция Forward Geometry запатентованная компанией Mondraker давала велосипедистам явное преимущество. Теперь, в модели Super Foxy она сочетается с длинноходной подвеской и большими 29-дюймовыми колёсами, что позволяет байку преодолевать очень сложные участки без негативных последствий для райдера. Хоть его геометрия и не столь радикальная в сравнении с современными конкурентами, однако, байк все равно имеет некоторые преимущества.

Характеристики:

Рама:
Размер:	M (размер колёс 29") — оптимальный для райдера ростом 165-175 см
Рама:	Super Foxy 29 Stealth Air Full Carbon, карбоновый композит, Forward Geometry, Carbon Monoblock верхний линк, ход подеіски 160 мм, подшипники Enduro MAX, внутренняя проводка рубашек/тросов, каретка BSA 73 мм, крепление успокоителя цепи ISCG 05, задняя втулка 12х157 мм SuperBoost, под сквозную ось, крепление для дискового тормоза, крюк заднего переключателя Mondraker M071
Вилка:	Fox 38 Float FIT GRIP EVOL Performance 29", амортизационная, воздушная, ход 170 мм, диаметр ног 38 мм, оффсет 44 мм, конусный шток, крепление для дискового тормоза, под сквозную ось 15x110 мм Boost
Задний амортизатор:	?hlins TTX Air, воздушный, ход 160 мм, 3-позиционная настройка компрессии, преднагрузка, Trunnion mount, 205х65 мм, нижние бушинги 22.2х10 мм
Колёса:
Передняя втулка:	e*thirteen, 28 спиц, фланец под J-образные спицы, промышленные подшипники, тройные заглушки, спицы e*thirteen custom Hive с тройным баттингом, алюминиевые ниппели и шайбы ниппелей, под сквозную ось 15x110 мм Boost
Задняя втулка:	e*thirteen, 28 спиц, фланец под J-образные спицы, промышленные подшипники, тройные заглушки, спицы e*thirteen custom Hive с тройным баттингом, алюминиевые ниппели и шайбы ниппелей, под сквозную ось 12х157 мм SuperBoost, барабан SRAM xD
Обода:	e*thirteen LG1 Enduro, IW30 Hookless, 622x30 мм алюминиевые 6069, сварной шов, двухстенные, пистонированные, 28 отверстий, под ниппель Presta, внутренняя ширина 30 мм, поддерживается бескамерное использование
Покрышки:	td>Maxxis Assegai 29x2.5" WT, кевларовый бортировочный трос, компаунд 3C MAXX TERRA, DH casing, плетение корда 2x60 TPI, поддерживается бескамерное использование/Maxxis Dissector 29x2.5" WT, кевларовы=й бортировочный трос, компаунд 3C MAXX TERRA, DH casing, плетение корда 2x60 TPI, поддерживается бескамерное использование
Трансмиссия:
Шифтер:	SRAM GX Eagle, 12 скоростей
Задний переключатель:	SRAM GX Eagle, 12 скоростей
Система шатунов:	Truvativ Descendant 7K Eagle, длина 170 мм, алюминий, под стандарт SRAM DUB, звезда Direct Mount X-Sync, рассчёт звезды 32Т
Каретка:	SRAM DUB, на промышленных подшипниках, вал 28.99 мм
Кассета:	Sram XG-1275, 12 скоростей, рассчёт 10-52T
Цепь:	Sram NX Eagle 12s, замок Powerlock
Педали:	без педалей
Компоненты:
Передний тормоз:	Sram Code R, дисковый гидравлический, 4-поршневой калипер, ротор SRAM Centerline диаметром 200 мм стандарта IS на 6 болтов, органические колодки на стальной подкладке
Задний тормоз:	Sram Code R, дисковый гидравлический, 4-поршневой калипер, ротор SRAM Centerline диаметром 200 мм стандарта IS на 6 болтов, органические колодки на стальной подкладке
Седло:	SDG BEL-AIR 3.0, LPU пена, стальные рельсы
Подседельный штырь:	ONOFF Pija, телескопический, диаметр 31.6 мм, длина 458 мм, ход дроппера 120-150 мм
Вынос:	ONOFF Sulfur FG, кованый алюминий 6061, диаметр 31.8 мм, подъём +/-0`, длина 30 мм
Руль:	ONOFF Sulfur 1.0, алюминий 6061, двойной баттинг, райзер с подъёмом 20 мм, посадочный диаметр 31.8 мм, ширина 800 мм, загиб 9`, подъём 5`
Грипсы:	ONOFF Twin с замками, 135 мм
Рулевая:	ONOFF Titan, интегрированная, 1.1/8"-1.5", промышленные подшипники ACB, верхний подшипник 41.8x30.5x8x45`x45`, нижний подшипник 51.9x40x8x45`x45`
Вес:	15.6 кг

Особенности:

Карбоновая рама с ходом задней подвески в 160 мм, которая состоит из двух коротких звеньев, сжимающих амортизатор снизу и сверху. Данная технология называется Zero Suspension System и включает в себя переработанную современную кинематику и амортизатор с большим ходом, что гарантирует подвеске мягкий ход. Рама изготовлена по производственной концепции Stealth Air full Carbon, которая подразумевает формирование уникального силуэта рамы с современным, утончённым дизайном. В данном процессе слои карбона укладываются вручную, что позволяет их правильно сконцентрировать в ответственных местах. Данный подход позволяет достичь максимальной жёсткости и лёгкости рамы. Обратите внимание, что стойки заднего треугольника также были усилены, однако это не повлияло на вес велосипеда. На этапе разработки рамы инженеры учитывали и пожелания райдеров, которые были воплощены в концепции Forward Geometry, что в свою очередь позволило разработать геометрию, подходящую для эффективного педалирования как на ровных участках, так и на затяжных спусках. Достигнуто это было благодаря удлинённому переднему треугольнику рамы и коротким задним перьям. Они обеспечивают стабильность на спусках и повышенную маневренность между препятствий соответственно, а установленный дроппер позволяет адаптироваться к изменяемому рельефу без надобности спешивания с велосипеда. Под кареточным узлом установлен защитный карбоновый щит, а на правом пере имеется резиновая вставка — они оберегают раму от ударов, что защищает покрытие от сколов. Все интерфейсы также проведены внутри корпуса, что придаёт велосипеду больше эргономичности, а самим компонентам больше защиты от негативных погодных условий и механических повреждений

Подвеска велосипеда функционирует благодаря заднему амортизатору ?hlins TTX и мощной вилке Fox 38 29 Float FIT GRIP EVOL Performance. Шарниры подвески работают на промышленных подшипниках закрытого типа, защищённых от воды, грязи и песка. Они также очень устойчивы к сильным нагрузкам благодаря прочным материалам и высокопрецизионной обработке. Благодаря вышеуказанным компонентам, достигается максимальная производительность подвески на очень сложных горных участках и технических трассах, а благодаря всевозможным настройкам, вы с лёгкостью подберёте идеальные параметры работы подвески под свои нужды

Амортизатор ?hlins TTX Air сделан согласно метрической системе, обеспечивающей полную взаимозаменяемость устройств на современных велосипедах. Он оснащён уплотнителями с низким коэффициентом трения для увеличения плавности работы подвески, однако его основное преимущество заключается в технологии TTX. Данная технология основана на использовании двух трубок — внутренней и внешней — для управления потоком масла, что позволяет эффективнее контролировать ход подвески и её работу в различных условиях. Внутренняя трубка в народе называется “рабочей”, а внешняя — “резервуарной”. Благодаря им улучшается отклик амортизатора на мелких неровностях и обеспечивается лучшая адаптация к индивидуальному стилю катания. В качестве настроек самой подвески стоит отметить регулировку сжатия и отскока, а также настройки жёсткости работы

Воздушная амортизационная вилка Fox Float FIT GRIP EVOL Performance оборудована фирменной технологией демпфирования FIT GRIP (Fox Isolated Technology). Данная система была разработана для изоляции рабочего масла от возможного попадания воздуха, что может вызвать уменьшение эффективности демпфирования. Технология GRIP основана на использовании шайбы с отверстиями через которые выходит масло, что поддерживает стабильность работы демпфера, позволяя достичь лучшего контроля над подвеской в различных условиях катания. Для обработки неровностей используется воздушная пружина с регулировкой жёсткости, а её основным центром выступает технология EVOL, которая обеспечивает плавную реакцию вилки на мелкие неровности. Ноги диаметром 38 мм обеспечивают повышенную жёсткость и надёжность даже во время экстремальных нагрузок

Трансмиссия на 12 скоростей состоит из компонентов Sram GX — следующего по уровню решения, которое обеспечивает не только все преимущества широкого диапазона передач, но и добавляет прочности и надёжности самим компонентам. Данный группсет часто используется на простых велосипедах для даунхилла, что делает его эффективным на жёстких спусках и приземлениях, однако сами компоненты не могут похвастаться низким весом. Задний переключатель работает бесперебойно и тихо благодаря встроенной системе удержания цепи, а система шатунов спереди отличается от более бюджетных серий большим количеством технологий на борту. Технология X-Sync увеличивает натяжение цепи с минимальным износом, трением и шумом, а благодаря технологии SuperBoost+ обеспечивается совместимость с ещё более широкими покрышками. Управление переключением осуществляется комфортной триггерной манеткой с прямым подведением троса, благодаря которому обеспечивается моментальный отклик и чёткая работа переключателя

За торможение отвечают мощные четырёхпоршневые дисковые гидравлические тормоза Sram CODE R в сочетании с большими роторами 200 мм в диаметре. Это новая вариация легендарной модели с невероятной мощностью и малым весом, которые уже завоевали популярность в экстремальном катании в особо сложных условиях. Калиперы тормозов сделаны из кованого алюминия и имеют повышенный барьер перегрева суппорта, что позволяет преодолевать сложные затяжные спуски. Дополнительную стойкость к высокой температуре обеспечивает фирменное масло DOT 5.1 и тепловые экраны Heat Shield. На саму же эффективность работы и повышенную модуляцию влияет фирменный бачок Piggyback, отсекающий пузырьки воздуха, а также отсутствие мёртвой зоны SwingLink. Плавность хода ручек даже под нагрузкой обеспечивается благодаря встроенным подшипникам, а точный контроль передаваемого от рычагов к калиперам усилия гарантируется благодаря технологии DirectLink

Колёса диаметром 29 дюймов состоят из мощных и устойчивых к повышенным нагрузкам ободов из алюминия, имеющих двухслойную конструкцию, стойкую к сильным ударам и образованию восьмерок. Вращаются они на втулках от бренда e*thirteen, сделанных по стандарту Boost, благодаря которому обеспечивается более высокая надёжность и повышенная жёсткость, благодаря большей ширине. Крепятся они к фреймсету высокопрочными сквозными осями, стойкими к экстремальным нагрузкам. За контакт с поверхностью отвечают крутые покрышки от бренда Maxxis. Передняя покрышка относится к серии Assegai, которая использовалась известным райдером Грегом Миннааром, заполучившим мировой кубок UCI по даунхиллу. Как вы уже могли понять, данная покрышка относится именно к этой дисциплине, что говорит о высокой эффективности самого байка на сложных спусках и вылетах. Протектор оборудован большими грязевыми шипами, которые зацепятся за любые уступы на различных видах горной местности. Задняя покрышка Dissector была разработана совместно с австралийским гонщиком дисциплины даунхилл Троем Броснаном. Она призвана минимизировать сопротивление качению в сумме с сохранением управляемости велосипедом на поворотах. Покрышка достаточно универсальна, однако полностью она раскрывается на сложных участках трассы благодаря агрессивному протектору. Оба колеса уже с завода готовы к переоборудованию бескамерно, что увеличит их эффективность и снизит вес, а также сделает невосприимчивыми к большинству проколов