Каретки

Каретка — это то, к чему крепятся шатуны. То есть, узел велосипеда, который обеспечивает движимое соединение системы шатунов с рамой и свободное вращение системы шатуна и педали вокруг геометрической оси. Каретка является фундаментальной составляющей привода велосипеда, которая передаёт энергию мышц к трансмиссии и двигает велосипед вперёд. Каретка может состоять из вала, двух подшипников насыпного или закрытого типа (промышленного), двух чашек, иногда колец-проставок и механизма настройки преднагрузки (зависит от конструкции). Стандартов и типов кареток бывает сумасшедшее количество и все они имеют свои уникальные особенности.

По конструкции каретки разделяют на интегрированные и неинтегрированные. Интегрированная каретка запрессовывается прямо в кареточный узел рамы вместе с подшипниками. Интегрированная каретка встречается на современных карбоновых велосипедах. Неинтегрированная каретка использует отдельные внешние чашки, в которые запрессовываются или вкладываются подшипники. Чашки вкручиваются с левой и правой стороны, после чего на вал каретки надеваются шатуны.

В зависимости от типа крепления шатунов различают каретки:

• С посадкой на вал и фиксацией на распорный клин (cotter pin) — устаревшая система родом из первой половины XX столетия, всё ещё может встречаться на советских велосипедах
• Под квадрат (square taper) — супер-популярная, надёжная и простая система родом из середины XX столетия, которая всё ещё актуальна на фиксед-гирах и велосипедах нижнего ценового диапазона
• Интегрированные под определённый стандарт кареточного узла и диаметр вала каретки (24 или 30 мм): существует огромный перечень разных типов интегрированного кареточного узла (пресс-фит или резьбовой). Общая черта в этих стандартах заключается в том, что шатуны не крепятся на отдельный вал, как в традиционных каретках, а наглухо запрессованы вместе; подшипники в таком случае либо вставляются в чашки каретки (внешние или внутренние), либо запрессовываются прямо в кареточный узел рамы — для работы с такими каретками нужен специальный инструмент для запрессовки та выпрессовывания подшипников
• Щлицевое соединение (такие каретки были популярны в нулевые годы XXI столетия, но поступились местом пресс-фиту): Octalink v1 та v2, Truvativ Powerspline, Truvativ HammerSchmidt, ISIS, сплайновые для BMX 19 мм

В зависимости от типа кареточного стакана (зависит от производителя рамы велосипеда) используют:

• Резьбовые каретки — чашки каретки вкручиваются в кареточный стакан (BSA, ITA, T47 и т.п.)
• Press-Fit — подшипники запрессовываются в кареточный стакан специальным инструментом (BB86/92, BB30, BBRight, OSBB, BB30a, PF30, T47, BB386 EVO, BB392 EVO, ThreadFit 82.5, BB95 и множество других)

В данном разделе нашего магазина вы можете купить каретку Shimano, SRAM, TH, RaceFace и других производителей, а также запчасти к ним.