Великий огляд велосипедних сумок

Велосипедні подорожі – це цікава та невід’ємна частина життя більшості велосипедистів. За допомоги велосипеда, ми стаємо значно мобільніші, можемо долати сотні кілометрів за добу, відвідувати цікаві місця та проводити багато часу у мандрах разом з друзями, не обтягуючи себе прив’язаністю до громадського транспорту.
Коли ви побудували маршрут та визначилися з часом на його подолання, вам необхідно розуміти, який велосипед та обладнання, допоможе провести цю мандрівку з максимальним комфортом.

І ось тут, постане питання, що мені потрібно для комфорту, як довго я буду їхати, у якій місцевості? Куди покласти все знаряддя та одяг, але й таким чином, щоб було зручно і не обтяжно їхати, було компактно вкладено та не важило багато?
Гарні та конструктивні питання, так? Сумки! Нам потрібні відповідні сумки.

Давайте розглянемо більшість основних варіантів, велосипедних сумок для туризму. І почнемо з класичних вело-баулів або «вело-штанів»

Цей вид, один з найпоширеніших у туристів. Сумка являє собою велику, комбіновану або моно об’ємну конструкцію, котра зазвичай встановлена на статичний задній багажник. В залежності від тривалості, сезону та складності маршруту, аксесуар буде відрізнятися об’ємом та конструкцією.

Невеличка сумка для повсякденного використання у місті, нетривалої прогулянки парком чи лісом  - 10-20 літрів, «велосипедні штани», зазвичай без верхнього об’єму, тільки бічні кишені, може бути швидко демонтована, для візиту в магазин, офіс, тощо. Матеріали використовуються вкрай різні, від звичайної «кордури» без вологозахисту, до технологічного TPU та інших. Інколи має вушка для ремінця для переносу на плечі.

Плюси:

* Сумісні практично з усіма моделями багажників

* Компактний формат;

* Може бути встановлена, разом з «кур’єрською сумкою»

* Невелика вага без вантажу

* Відносно швидкий монтаж/демонтаж.

Мінуси:

* Зазвичай відсутність вологозахисту

* Підходить тільки для нетривалих подорожей

* Для кріплення потребує наявність багажника

* Малий кліренс відносно підлоги.

Окремо або разом, з попередніми сумками, використовують маленькі «кур’єрські сумки». Вони також відрізняються об’ємом, 6-15 літрів, та різними особливостями конструкції. Деякі сумки можуть збільшувати об’єм за рахунок додаткових висувних бічних кишень. Також є ремінець, для переносу аксесуару на плечі.

Кур’єрські сумки, один з найпопулярніших видів, для повсякденного використання, котрі також підійдуть, як додаток і для більш тривалих подорожей  

Плюси:

* Сумісні практично з усіма моделями багажників

* Невелика вага без вантажу

* Відносно швидкий монтаж/демонтаж

* Кріплення ремінця для переносу на плечі

* Зазвичай, має "вушко" для блимавки

* Великий кліренс відносно підлоги

Мінуси:

* Зазвичай, відсутність вологозахисту (є виключення)

* Підходить тільки для нетривалих подорожей

* Для кріплення потребує наявність багажника

Велосипедні баули середнього та великого об’єму.

Коли ви збираєтесь поїхати у мандрівку з палаткою, на декілька днів, взяти з собою кухню та їжу, рекомендуємо розглянути аксесуари зі збільшеним об’ємом 30-70 літрів.
Сумка з об’ємними бічними кишенями та додатковим місцем над площиною багажника, відносно від сезону та кількості речей, мандрівник вибирає більш оптимальний об’єм, котрий вмістить усі необхідні речі.

Аксесуар може мати різну конструкцію, бути моно об’ємним, мати П-подібну форму внутрішнього простору, або складатися з трьох частин, двох бічних "штанин" та верхньої сумки. Для переносу деякі моделі можуть мати шлейки або вушка для ремінця на плече.

Плюси:

* Великій об’єм котрий зазвичай може задовольнити більшість потреб стосовно перевезення вантажу

* Зазвичай має вологозахищений чохол

* Зазвичай має кріплення для окремого переносу на плечі або спині

* Зазвичай має зовнішні кишені для води та вушко для блимавки

Мінуси:

* Кожна сумка, має обмежену сумісність з конкретним видом багажників

* Велика вага без вантажу

* Відносно не швидкий монтаж/демонтаж

* Для кріплення потребує наявність багажнику

* Малий кліренс відносно підлоги

Консольні сумки на багажник з власним кріпленням.

Прямим аналогам класичним велосипедним баулам, є окремі сумки з власним кріпленням на багажник. Герметичні моно об’ємні резервуари, зі швидкоз’ємними гачками можуть бути встановлені як на задній так і на передній багажник, що робить їх більш раціональним та цікавим вибором, у порівнянні з класичними «велоштанами». Вага вантажу, більш рівномірно розподіляється по велосипеду, тим самим, позитивно впливає на його керованість. Об’єм таких сумок зазвичай складає 15-20 літрів, також аксесуар має вушка для ремінців, для переносу на плечі.
Даний різновид відмінно підійде для використання у повсякденному житті міста, кур’єрських служб або нетривалих прогулянок за містом.

Плюси:

* Великий об’єм

* Зазвичай зроблена з вологозахищеного матеріалу, або має вологозахищений чохол

* Зазвичай має кріплення для окремого переносу на плечі або спині

* Власні кріплення сумісні з більшістю типів багажників

* Швидкий демонтаж/монтаж

Мінуси:

* Зазвичай чимала вага без вантажу

* Для кріплення потребує наявність багажнику

* Малий кліренс відносно підлоги

Протилежним, або навіть ні – альтернативним, різновидом велосипедного туризму, облаштування та перевезення багажу, є так званий «байкпакінг».

Суть цього підходу, максимально рівномірно розподілити вантаж по всій площині велосипеду, за допомогою консольних сумок, без використання класичних багажників.
Байкпакінг - як окремий вид велотуризму дуже популярний в наш час, через свої особливості, він інколи не може конкурувати з класичними «сумками баулами» але за рахунок меншої ваги сумок та вибірковою аскетичністю похідного комплекту, дуже цікавий для тих, хто цінує вагу та керованість велосипеду, по сумісництву більшу прохідність та мобільність.
Окремі модульні сумки малого та середнього розміру, дозволяють розділити речі по групах, заради швидкого та раціонального використання ваших речей та обладнання у подорожі.

Головним представником виду, є задні консольні сумки з кріпленням під сідло. Аксесуари кріпляться до рамок сідла та підсідельного штоку, зазвичай за допомоги еластичних застібок або ременів. Це значно спрощує монтаж та демонтаж, вагу виробу та сумісність. Об’єм варується від 6 до 17 літрів, що в свою чергу зменшує корисний обсяг речей, котрі туди можна покласти до мінімуму, тому такі сумки, зазвичай, не використовують без додаткових передніх сумок на кермо або сумок в трикутник рами. Звичайно, якщо мета довга подорож. Але якщо ви використовуєте аксесуар на повсякдення, для пересування містом, невеликих прогулянок лісом, цей вид один з найкращих варіантів.      
Відповідно вартості, аксесуар може бути вироблений з вологозахищеного матеріалу, або мати вологонепроникний чохол. Зазвичай конструкція має єдиний об’єм, з закриттям за принципом гермомішка. Більшість має вушка для кріплення блимавки та ремінці, для переносу на плечі.

Плюси:

* Зазвичай зроблена з вологозахищеного матеріалу, або має вологозахищений чохол

* Зазвичай має кріплення для окремого переносу на плечі або спині,

кріплення блимавки

* Власні кріплення, не потребує використання багажників

* Швидкий демонтаж/монтаж

* Невелика вага

* Можливість компактно згорнути, якщо в ній немає потреби

* Великий кліренс відносно підлоги

Мінуси

* Середній об’єм, інколи недостатній

* Необхідність правильно наповнювати, та добре фіксувати, заради запобігання розгойдуванню

* Високий центр ваги

Доповненням задньої підсідельної сумки є передня сумка на кермо. В залежності від формату керма, змінюється об’єм аксесуару. Діапазон від 2 до 17 літрів. Конструкція зазвичай максимально проста, це циліндр, котрий закривається з обох боків за принципом гермомішку, за допомоги вушок та строп кріпиться до керма та рульового стакану.

Розмір та форма сумки дозволяє зручно покласти або дістати габаритні речі, на кшталт намету або спального мішку. В залежності від класу та вартості, ці сумки виготовляються з вологозахищеного або взагалі вологонепроникного матеріалу. Кріплення відносно швидкоз’ємне, що знов таки є плюсом для швидкого монтажу та демонтажу. Зазвичай, конструкція дозволяє використовувати допоміжні додаткові об’єми у формі сумок, котрі вішаються на зовнішні вушка або стропи.

Плюси:

* Зазвичай зроблена з вологозахищеного матеріалу

* Власні кріплення, не потребує використання багажників

* Швидкий демонтаж/монтаж

* Можливість компактно згорнути, якщо в ній немає потреби

* Великий кліренс відносно підлоги

* Достатній об’єм при невеликій вазі
 

Мінуси

* Необхідність правильно наповнювати, та добре фіксувати, заради запобігання розгойдуванню

* Високий центр ваги

* Може перешкоджати легкому керуванню та обертанню керма

Безумовно з виключень, є сумки на кермо з власним кріпленням, котрі використовують для міського катання, а менші їх реалізації, для марафонів та туристичних змагань. Кріпляться до керма за допомоги пластикового кронштейну або строп, мають суцільний об’єм та зазвичай жорсткий каркас біля основи.
Можуть мати зовнішні кармани та відсік з прозорою плівкою, для читання мапи або навігатора. Загальний об’єм від 3 до 8 літрів. Виконані зазвичай з вологозахищеного матеріалу або мають чохол від дощу.

Плюси:

* Зазвичай зроблена з вологозахищеного матеріалу

* Власні кріплення, не потребує використання багажників

* Швидкий демонтаж/монтаж

* Можливість компактно згорнути, якщо в ній немає потреби

* Великий кліренс відносно підлоги

Мінуси

* Високий центр ваги

* Не має можливість компактно згорнути, якщо в ній немає потреби

* Середній об’єм, інколи не достатній

Третім, канонічним видом сумок для байкпакінгу є сумки котрі встановлюються в трикутник рами.

Відповідно до розміру велосипеда, вільного простору у трикутнику та типу велосипеда, ці сумки можуть мати радикально різні форми та розміри. Корисний об’єм таких аксесуарів від 1,5 до 10 літрів, але у більшості випадках, все, що має об’єм більше 3 літрів, виробляється на замовлення, тому, що умови диктує трикутник рами.

Кріплення даних аксесуарів, зазвичай виконано за допомоги ремінців із застібками Velcro, в окремих випадках використовується стропа через вушко, TPU стропи або навіть паракорд.
Залежно від вартості, сумки виготовляються з вологозахищеного або вологонепроникного матеріалу. Конструкція, залежно від форм та об’єму має або один основний резервуар, або клапан, котрий розділює основний об’єм та допоміжний знизу, для важких речей, на кшталт інструменту.
Деякі варіанти, також можуть мати можливість збільшити розмір, за рахунок висувної кишені.
Такий аксесуар з легкістю може використовуватися на кожен день, для невеликих прогулянок біля міста, або доповнити комплект для довготривалої подорожі.

Плюси:

* Зазвичай зроблена з вологозахищеного матеріалу

* Не потребує додаткових засобів для кріплення на велосипед

* Швидкий демонтаж/монтаж

* Можливість компактно згорнути, якщо в ній немає потреби

* Великий кліренс відносно підлоги

Мінуси:

* Необхідність правильно наповнювати, та добре фіксувати, заради запобігання розгойдуванню або ускладненню обертання педалей
* Середній об’єм, котрий зазвичай недостатній для користувача (виключення індивідуально пошиті сумки)
* Не сумісність готових рішень с конкретною рамою 

Сумка на кермо, в трикутник та під сідло, здається мандрівнику вже достатньо місця для розміщення свого знаряддя та речей? Зазвичай так, але не зовсім.
Даний вид туризму, дуже полюбляє використати максимальну кількість різновидів сумок, та поширити їх на всі більш менш придатні місця на велосипеді. З цього ми маємо додаткові резервуари:

Сумки на вилку.
Зазвичай, це вологонепроникні сумки, котрі по факту дуже схожі на гермомішки (у окремих випадках, до кріплень сумок на вилку, гермомішки і встановлюють). В залежності від типу вилки, амортизаційна або ж жорстка, сумки змінюють об’єм. Становить він від 2 до 7 літрів.
Конструкція має єдиний об’єм з закриттям зверху за принципом гермомішка. Кріпиться до вилки, виключно за допомоги спеціальних консольних міні багажників, котрі виглядають як збільшені фляготримачі.

Безумовно, кліренс та керованість погіршуються, але коли справа доходить до реальних експедиційних мандрівок, на вагу та зовнішній вигляд акцент роблять трошки інакше.

Зазначу, що спеціальні кріплення дозволяють причепити сумку як на спеціальні кріплення «бонки» у вилці, так і за допомоги власних хомутів, притягнути до вилки або нижньої труби рами. Тим самим, сумка на вилку, водночас може бути і сумкою під раму.

Плюси:

* Зазвичай зроблена з вологозахищеного матеріалу

* Швидкий демонтаж/монтаж

* Можливість компактно згорнути, якщо в ній немає потреби

Мінуси

* Потребує додаткових засобів для кріплення на велосипеді

* Необхідність правильно наповнювати, та добре фіксувати, заради запобігання розгойдуванню

* Середній об’єм, котрий зазвичай недостатній для користувача

* Низький кліренс відносно підлоги

Окремий світ туризму, класичного чи то байкпакінгу, подарував нам велику кількість різновидів сумок, котрі в свій час полегшують нам насолоджуватись мандрівкою, не відволікаючись на недосконалість обладнання, його форми та зовнішній вигляд.

А ще, індустрія в повній мірі пропонує безліч доповнень до основних сумок, таких як:

Невеличкі сумки для телефонів/навігаторів на кермо або біля нього

Сумки-фідери («фуєлбег») для поживних батончиків або гелів на верхню трубу рами

Сумка «фідер» для фляги або батончиків та гелів, з кріпленням на кермо

Сумки для інструменту, велосипедної аптечки з кріпленням на верхню трубу рами біля підсідельної труби

та ще безліч похідних варіантів сумок, котрі ентузіасти вигадають заради полегшення побуту у незабутній мандрівці.

Пам’ятайте, не важливо який тип велосипеда ви обрали для подорожей, які сумки та аксесуари, головне, щоб ви отримували максимальне задоволення від мандрівки, не зважаючи ні на що.