ZIPP

ZIPP - відомий виробник гоночних колес і аксесуарів з США. Компанія утворилася в 1988 році під керівництвом інженера Лі Сарджента, який працював в автогонках Indy 500. Після короткого досвіду з велосипедними дисками, Сарджент вирішив, що колеса сконструйовані недостатньо добре і він може краще. Була зареєстрована торгова марка і випущена перша модель карбонового диску, доступного в чотирьох кольорах.

До ZIPP мало хто використовував можливості аеро-лабораторій. ZIPP стали піонерами використання аеродинамічного тунелю для випробування велокомпонентів. З 1997 року бренд тестує свої інноваційні прототипи в аеродинамічній трубі, що зумовило надзвичайну ефективність продуктів і зробило їх шалено популярними серед шосейних велогонщиків та тріатлетів, які покладаються на колеса ZIPP для досягнення найвищих результатів.

У 2000 році ZIPP підписали перший контракт з професійною командою з Бельгії Lotto-Adecco. З цього моменту починається шлях перемог на перегонах про-туру, таких, як Тур де Франс, Джиро д'Італія та Вуельта Іспанії. В 2006 році компанія розробила модель 303 із залученням райдерів команди CSC Ларса Мікаельсона та Аллана Йохансена (обидва з Данії), а також легендарного Фабіана Канчеллари (Швейцарія) з метою протестувати модель карбонового колеса з технологією Carbon Bridge™, завдяки якій стали можливими перемоги на Париж-Рубе та Турі Фландрії. ZIPP довели, що карбонові колеса здатні витримати бруківчасті ділянки і дякуючи зниженій вазі і покращеній аеродинаміці, вони надають райдерам суттєвої переваги в прискоренні та підтриманні високої середньої швидкості.

В 2007 році конгломерат SRAM придбав ZIPP і надав необхідного фінансування для нових розробок. У 2008 році іспанець Карлос Састре переміг на Альп д'Юез і здобув перемогу в загальній класифікації Тур де Франс. В 2010 році Фабіан Канчеллара на колесах ZIPP 303 виграв Тур Фландрії та Париж Рубе. Пізніше того ж року була представлена клінчерна модель Firecrest з розширеним профілем, яка краще тримала бічний вітер. В 2016 році інженери створили модель 454 NSW, яка мала серрейторний профіль HyperFoil™, який суттєво знижує зрив потоку і покращує аеродинамічні властивості колеса. З 2019 року ZIPP також фокусується на колесах для гірських велосипедів. Перша така модель 3ZERO MOTO в версіях 27.5 та 29 дюймів стала доступна райдерам трейлових та ендуро велосипедів.

Сьогодні ZIPP розробляє колеса з врахуванням чотирьох ключових вимог: зниження аеродинамічного опору, зниження опору коченню, зниження ваги та зниження втрат енергії через вібрацію. Цей підхід називається Total System Efficiency і застосовується до кожного продукту ZIPP від топових компонентів для досягнення рекордів до компонентів, якими райдери користуються щодня на тренуваннях та дружніх покатеньках. За принципом Total System Efficiency створені моделі 404 Firecrest, 454 NSW та гравійний вілсет 101 XPLR, який є частиною колекції SRAM XPLR.